تاریخچه برند کامینز

سال 1918
خرید ساختمان Cerealine

کمپانی کامینز پس از تاسیس ابتدا در محل قبلی گاراژ ویلیام جی ایروین که یک کارخانه ی غلات بود، راه اندازی شد.

سپس پس از چندی کمپانی کار خود را در طبقه ی اول این ساختمان با فضای کاری معادل  5000 فوت مربع آغاز کرد.

سال1919
کلسی کامینز رئیس کمپانی میشود.

کلسی کامینز بعد از تجربه ی چندین شغل متفاوت از جمله راننده خانواده ویلیام جی ایروین، عضو خدمه جرثقیل کمپانی مارمون موترر و مالکیت گاراژ تعمیر خودرو، در سن سی سالگی به عنوان رئیس کمپانی کامینز موتور انتخاب می شود.

سال 1919
کامینز رسما تاسیس میشود

با الهام از نوآوری رودلف دیزل ( Rudolf Christian Karl Diesel ) و حمایت مالی ویلیام جی ایروین، کلسی کامینز با تأسیس کمپانی موتور خود، شانسش را امتحان می کند.این کمپانی در 3 فوریه سال 1919 در کلمبوس ایندیانا (ایالات متحده آمریکا) تاسیس شده وبرای همیشه مسیر نوآوری دیزل ژنراتور را تغییر می دهد.

سال 1924
تولید مدل F آغاز شد

کامینز با موفقیت در اولین طراحی خود، به طور کامل در خانه رشد می کند.

در سال 1921، کلسی کامینز طرح تزریق مستقیم خود را ثبت می کند و با تولید موتور مدل F، یک سابقه طولانی نوآوری آغاز می شود.

سال 1926
یک خانه جدید در خیابان پنجم ویلسون

با احساس نیاز برای افزایش فضا، کلسی کامینز موافقت ویلیام جی ایروین را جلب می کند تا برای خرید یک ملک در خیابان پنجم ویلسون که قبلا متعلق به آقای ریوز و کمپانیش بود، مذاکره کند.

امروز،کارخانه موتور کلمب هنوز در همین مکان است.

سال1928
شروع تولید مدل U

معرفی موتور مدل U یک پیشرفت اساسی برای کمپانی کامینز که صنعت را از آنچه که در حال رخ دادن بود، اگاه کرد.

موتور مدل U حرکت کمپانی Cummins در مسیر قدرت خودرو را تسریع بخشید.

سال 1929
معرفی سیستم سوخت رسانی تک صفحه ای

توانایی تولید فشار تزریق در انژکتور کامینز را از سایر سیستم های سوخت رسانی متمایز می کند.

این سیستم که در خود کمپانی طراحی شده است، نیاز موتوری برای بیست و پنج سال آتی را تامین می کند.

سال 1929
شروع به کار مدل K

کمپانی کامینز تولید مدل K را شروع می کند. موتور و نسل بعدی آن (KO، L و LR) در چهار دهه آینده به بازارهای صنعتی، ثابت و دریایی خدمت می کنند.

سال 1929
آغاز تور مدل U

سقوط بازار سهام برای بسیاری به معنای فرو ریختن رویاهایشان است، اما کلسی کامینز  آن را به عنوان یک فرصت برای کشف برنامه های جدید بررسی می کند.

او از یک مدل پکارد ارتقا یافته با مدل U استفاده می کند تا در یک صبح کریسمس ویلیام ایروین را در مورد قدرت موتور دیزل متقاعد کند.

در همین موقع، آقای اروین در تدارک استیج و برنامه  ای در راستای تلاش های تبلیغاتی اش بود.

سال 1931
شماره 8 در INDY نیازی به توقف ندارد

قدرت دیزل اولین بار با افسانه ی ایندیاناپولیس 500 ( Indianapolis Motor Speedway ) شروع شد. کلسی کامینز  بجای پیش بینی قهرمان مسابقات، بیان می کند که موتور این ماشین مسابقه آنقدری بهینه است که تا خط پایان و دور آخر هیچ احتیاجی به حتی یک توقف هم ندارد.

سال 1931
از نیویورک تا لس انجلس در 97 ساعت

موتور مدل ایندیانا U (ارتقایافته با U) کلسی کامینز بر روی ماشین مسابقه شماره 8 سوار شد.

این ماشین مسابقه  مسافت تعیین شده از نیویورک تا کالیفرنیا و بعد لس آنجلس را طی زمان کل 125 ساعت و زمان خالص رانندگی 97 ساعت طی  کرد که هردو رکورد جدیدی به حساب می آمد.

سال 1931
کامیون ایندیانا با موتور مدل H ، 14600 مایل بدون توقف

در یکی دیگر از نمایشگاه ها، کلسی کامینز  با کامیون ایندیانا با موتور مدل H در مسابقه Motor Speedway، 14600 مایل را بدون توقف طی کرد.

این شاهکار از لحاظ قابلیت اطمینان و دوام برای کامینز شهرت به ارمغان آورد.

سال 1932
شروع تولید H672

مدلهای احتراق H فرصت های جدیدی را در بازار حمل و نقل تجاری آمریکای شمالی ایجاد کرد که در دهه های آینده صنعت را تحت سلطه خود در می اورد.

این موتور که برای  حمل و نقل بزرگراهی طراحی شده بود، می رفت که پای ثابت جاده های ایالات متحده ی امریکا طی هفتاد سال آینده باشد.

سال 1932
اولین فروند دیزل تجاری شده ایالات متحده آمریکا

کمپانی کامینز با ارائه ی یک محصول قابل اعتماد تر، تعهد خود را به بازار کامیون های بزرگراهی نشان می دهد.

فروشگاه های مواد غذایی اولین کسانی بودند که از مزایای ناوگان دیزلی بهره مند شدند.

تنها چند سال بعد، 300 کامیون تجاری با موتور کامینز در بازار سواحل غرب وجود داشتند.

سال1932
اتوبوس ماک مجهز به موتور مدل U مسافت نیویورک کانادا تا لس انجلست آمریکا را در 78 ساعت طی میکند.

اتوبوس ماک مجهز به موتور مدل U با قدرت 125 اسب بخار، به سرعتی بالاتر از قطار اکسپرس رسیده و سفری با مسیرهای نیویورک کانادا تا نیویورک آمریکا و از آنجا به لس انجلس و سپس کالیفرنیا امریکا را با زمان سفر 91 ساعت و زمان خالص رانندگی 78 ساعت طی می کند.

آن اتوبوس 32 صندلی در تست سرعت، به سرعتی بیش از 65 مایل در ساعت می رسد.

سال1933
واتسون و مهان

با اولین توزیع کنندگی کمپانی کمنز ، واتسون و مهان، کلسی را متوجه می سازند که باید در مورد اعمال تجاری خود بیشتر فکر کند و بر روی حمایت مشتری نهایی (مصرف کننده) تمرکز کند. عکس زیر، یک تبلیغ از سال 1952 می باشد.

سال 1934
حضور هر دو موتور کامینز در INDY

در حالی که سایر کمپانی ها از موتور های دو زمانه به سوی موتورهای چهارزمانه روی آورده بودند، کلسی کامینز هر دو نوع از موتورها را در تست ایندیاناپلیز 500 کمپانی داد.

اگرچه این کار به دلیل شکست در بخش انتقال به  سرانجام نرسید، اما موتور چهار زمانه ی این کمپانی دوام آوری بیشتری داشت و اعتبار بخطر افتاده ی کمپانی کامینز را به طور مثبتی تحت تاثیر قرار داد.

سال 1936
یک مرحله بزرگ فرا میرسد ، رسیدن مرز فروش به یک میلیون دلار برای کامینز

کمپانی با حمایت های مدیریتی جی. ایروین میلر، برادر بزرگ ویلیام جی ایروین به فروش 1 میلیون دلار می رسد.

سال 1937
رکورد زنی سوددهی کمپانی کامینز

برای اولین بار در تاریخ صنعت، کامینز یک رکورد سود را ثبت می کند.

این نقطه عطف 18 سال پس از تاسیس کمپانی رخ داده است.

تصویر زیر مربوط به یک عکس در سال 1937 است که در آن رئیسان کمپانی کامینز در کنار یک موتور مدل VL12 ایستاده اند.

سال 1938
تاسیس اتحادیه کارگران دیزل

در تاریخ 21 مه 1937، جرج ایروین میلر از تلاش کارگران برای گرفتن حق خود مبنی بر تشکیل اتحادیه حمایت می کند، اما این نوعی مخالفت با اتحادیه ملی محسوب می شود.

کمی بعد، انجمن کارکنان کامینز شکل می گیرد. در تاریخ 21 آوریل 1938 به عنوان اتحادیه کارگران دیزل (DWU) شناخته می شود.

سال 1940
ماشین برف روب مجهز به موتور کامینز در قطب جنوب

ماشین برف روبی 38 تنی امریکا ( 38ton U.S. Antarctic Service Snow Cruiser )  مجهز به دو موتور مدل H-6 با قدرت 150 اسب بخار، اولین وسیله نقلیه دیزلی – الکتریکی چرخ دار است.

این ماشین عظیم علاوه بر یک داشتن آزمایشگاه آن بورد و یک هواپیمای بدون سرنشین در خود، دارای چرخ هایی با قابلیت جمع شدن و برآمدگی های بلند (شبیه به چرخ تانک) بود تا بتواند از شکاف های عمیق عبور کند.

از این وسیله برای تسهیل امور حمل و نقل بویژه در مناطقی با برف سنگین استفاده می شد.

سال 1942
ویلیام جی آیرون به عنوان رئیس هیئت مدیره انتخاب شد

در حالی که کلسی کامینز بخش موتور درون سوز درهیئت مدیره تولیدات جنگی را رهبری می کند و میلر جی آروین  در خدمت نیروی دریایی است، باقی اعضای هیئت مدیره، ویلیام جی آروین  را به عنوان رئیس هیت مدیره انتخاب می کنند.

سال 1944
معرفی ردبل کامینز

کلسی کامینز برای متفاوت تر کردن برند خود، نشان تجاری Red Ball را به لوگوی دیزل خود اضافه می کند. طی هشت سال بعدی، این طرح چشم نواز در محصولات و همچنین نشریات و مکتوبات این حوزه قابل مشاهده بود.

سال1947
میلر جی آروین رئیس کمپانی میشود

میلر جی آروین با تاکید بر تحقیق، بهره وری و کیفیت، رئیس کمپانی کامینز می شود. او بخاطر تیزهوشی در تجارت، رویکرد پیشگامانه به بشردوستی و حمایت از حقوق مدنی در خاطره ها زنده است.

سال1947
اولین پیشنهاد کمپانی سهامی

بیست و هشت سال پس از تاسیس کمپانی، سهام کمنز برای نخستین بار معامله می شود.

در سال 1964، سمبل کمنز در اولین بازار بورس نیویورک نمایش داده می شود (در تصویر نشان داده شده است).

سال1951
روبرت هاتهستر، رئیس نامدار کامینز

 با انتقال میلر جی آروین به سمت رئیس هیئت مدیره، روبرت هاتهستر (نفر سمت راست تصویر) رئیس کمپانی کمنز می شود.

ارتباط نزدیک هاتهستر با S.L. Kirloskar که همکلاسی اش در موسسه تکنولوژی ماساچوست (USA) بود، زمینه ساز ورود کلسی کامینز به هند می شود.

سال 1952
نشان تجاری Old Gold and Black

در گزارش سالانه ی بازاریابی و طراحی1952، کلسی کامینز در مورد مزایای این نشان تجاری جدید کمپانی چنین توضیح می دهد که: ” این نشان تجاری برای کسب حداکثر هویت محصول توسعه داده شده است. سادگی کارکردی و ترکیب رنگ طلایی و رنگ سیاه آن را کاملا مشخص می کند، هر جا که ظاهر می شود”.

سال1952
مدل JBS600 موقعیت Pole در مسابقات INDY را بدست آورد.

ماشین مسابقه دیزل شماره 28 Cummins بعد از رسیدن به رکورد 139 مایل در ساعت، جایگاه   1 Pole ایندیاناپولیس 500 را با اولین موتور توربوشارژ خود برای اجرای مسابقه به دست می آورد.

در رقابت با نفرات اول مسابقه، این خودرو شماره 28 با موتور دیز مدل JBS-600 و قدرت 430 اسب بخار، پس از طی مسافت 100 مایل به دلیل آسیب مجبور به کناره گیری از مسابقه می شود. علت اصلی این موضوع، مجهول باقی می ماند.

سال 1954
بنیاد کامینز راه جدیدی را طی میکند

این کمپانی بنیاد کمنز را تاسیس می کند تا به حل برخی از سخت ترین مشکلات اجتماعی در سراسر جهان کمک کند.سه سال بعد، بنیاد اولین کمک مالی خود را برای حمایت از هزینه های معماری برای مدرسه ابتدایی لیلیان C Schmitt (در تصویر) به عنوان بخشی از برنامه معماری اهدا می کند، که این کار در سال 1960 ، به یک بخش رسمی از فعالیت این بنیاد تبدیل می شود.

سال 1955
سهم بازار کامیان های دیزلی ایالات متحده به 51 درد میرسد

کمپانی کمنز نیروی محرکه ی تقریبا بیش از نیمی از کامیون های دیزلی تجاری که در بزرگراه های ایالات متحده مستقر هستند را تامین می کند (یعنی در نیمی از کامیونها موتور این کمپانی سوار شده است) و اعتبار خود را از جهت نوآوری و قابلیت اطمینان افزایش می دهد.

این عکس تبلیغاتی  کمپانی Cummins در سال 1955 برای یک موتور توربو دیزل این کمپانی با قدرت 175 اسب بخار است.

سال 1956
کارخانه Shotts دری به سوی دنیایی از فرصت ها

کمپانی کمنز با احداث کارخانه ای خود در استکالند برای اولین بار وارد بازار بین المللی می شود و این نقطه ی شروع تجارت جهانی این کمپانی است.

سال 1959
تاسیس Motores Cummins Diesel De Brazil LTDA

کمپانی کمنز در راستای استراتژی تولید خود برای توسعه تامین کنندگان محلی در سرتاسر قاره های مختلف، فعالیت های خود را به امریکای جنوبی گسترش می دهد.

این رویکرد منجر به رشد پویا در سراسر جهان می شود.

سال 1959
خرید Seymour Woolen Mills

کمپانی کمنز با خرید کارخانه Seymour Woolen Mills (که بعدها به کارخانه فیلترمحافظ تبدیل شد) مجددا بر روی بر اجتناب از وقفه های عرضه و کنترل هزینه ها تمرکز کرد.

به گفته جرج ایروین میلر، “دوستداران، ما به همه می گوییم که چگونه یک فیلتر درست کنند، پس چرا خودمان این کار را نکنیم “

سال 1960
دون تیول نقش ریاست را بر عهده میگیرد

روز 7 مارس، ریاست کمپانی کامینز  از روبرت هاتهستر به دون تیول می رسد و او با سبک رهبری نوآورانه ای کمپانی را اداره می کند.

او با همکاری جرج ایروین میلر، به طور عملیاتی کومنز را مدرن می کند، و در عین حال، تفکر جدیدی را ارائه می دهد که بر پایه رشد و بالندگی استوار است.

سال 1962
شروع اتحاد با کوماتسو

همکاری با برند کمیتسو، کمپانی کامینز را وارد بازار آسیای شرقی می کند.

با توجه به  پیشگامی کوماتسو در تولید بولدوزر، رشد کوماتسو به میزان زیادی همزمان با تلاش ژاپن در بازسازی پس از دوران جنگ بوده است.

سال 1962
ورود کامینز به هند با تاسیس کارخانه کرلوسکار

با در نظر گرفتن رویکرد شخصی به کسب و کار، ورود کمپانی کامینز به هند عمدتا به دلیل ارتباط نزدیک روبرت هاتهستر با S.L. Kirloskar، رئیس یک کمپانی موتور دیزل در هند است.

کمپانی تازه تاسیس شده با عنوان Kirloskar-Cummins Ltd KCL شناخته می شود و این مشارکت در مالکیت استراتژی تولید جهانی کمپانی کامینز مبنی بر “عرصه محلی” را گسترش می دهد.

سال 1964
قدرتی برای حقوق برابر

جورج ایروین میلر به عنوان رئیس شورای ملی کمسیون های مذهب و نژاد کلیساها برای تصویب قانون پیشنهادی حقوق مدنی جان اف کندی لابی می کند.

این لایحه به عنوان قانون حقوق مدنی سال 1964 شناخته می شود.

سال 1964
موتورهای گاز طبیعی وارد خط مونتاژ میشود

کمپانی کامینز بر اساس یکی از طرح های موتور دیزل ژنراتور خود، یک موتور پایه گاز سوز طراحی کرده و وارد کسب و کار موتور گاز طبیعی می شود.

این موتور در اولین معرفی خود توانی برابر 100 تا 200 اسب بخار ایجاد کرد و امروزه، بسیاری از این موتورها هنوز هم در حال استفاده هستند.

سال 1965
تولید موتور دیزل کوچک در کارخانه موتور دارلینگتون آغاز میشود

کارخانه ی تولید موتور دارلینگتون  متعلق به کمپانی کامینز در یک سرمایه گذاری مشترک با کرایسلر شروع به  تولید یک موتور دیزل کوچک در انگلستان می کند که در بازار دریایی بسیار محبوب می شود.

سال 1966
شهور بخش RECON و سایر فعالیت های سازگار با محیط زیست

کمپانی کامینز با احداث موسسه ReCon در ممفیس، تنسی (ایالات متحده آمریکا) شروع به بازسازی خود می کند.

این رویکرد با توجه به میزان انرژی، مواد و نیروی کاری که از طریق بازسازی موتور دیزل موجود ذخیره می شود، بسیار پایدار است.

سال 1967
مرکز فنی کامینز دروازه ای به سوی نوآوری

مرکز فنی کمپانی کومنز با سرمایه ای بالغ بر 22 میلیون دلار در زمینی  به مساحت 24 هکتار با تمرکز بر اهداف  تحقیقات و نوآوری احداث می شود.

ابعاد قابل توجه این تسهیلات، سهم قابل توجه در سالهای آتی را نشان می دهد.

سال 1970
پیشگام در تصدی اجرای استانداردهای EMAS ایالات متحده

کمپانی کمنز با ماموریت ایجاد یک محیط زیست، پاک تر، سلامت تر و ایمن تر، با آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) و دیگر سازمان های نظارتی برای توسعه استانداردهای آلایندگی قابل اجرا ، همکاری می کند.

سال 1972
جیمز آ.جوزف اولین معاون آمریکایی-افریقایی

جیمز آ. جوزف کار خود را به عنوان معاون رئیس بخش عملیات شرکت و رئیس بنیاد موتور کومنز آغاز می کند.

وی در نهایت با توجه به فعالیت هایش از جمله وزیر فرماندهی، سازمان دهنده ی حقوق مدنی و نویسندگی و استاد دانشگاه، با حکم رئیس جمهور کارتر متصدی سمت معاون وزیر امور خارجه آمریکا می شود.

سال 1973
کسب مالکیت شرکت مهندسی Holset LTD

کمپانی کومنز جهت به دست آوردن روند در حال ظهور توربوشارژ در خانه و گسترش کسب و کار خود اقدام به خرید شرکت Holset، که یک تولید کننده توربو ماشین آلات در سطح جهانی در انگلستان است، می کند.

در سال های اخیر، این شرکت با عنوان فن آوری های توربوی کامینز شناخته می شود.

سال 1974
هانری اسکات مدیرعامل شرکت میشود

هانری اسکات که به عنوان “آقای خارج” شناخته می شود، بیست سال حکمرانی خود به عنوان رئیس و مدیرعامل شرکت را شروع می کند.

تمرکز او بر روی روابط خارجی و گسترش منافع تجاری جهانی کمپانی است.

سال 1976
نام تجاری C برای کمپانی کامینز

یکی از اولین کسانی که اهمیت استفاده از نام تجاری شرکت را درک کرد، جی. ایروین میلر بود.

او در اوایل دهه 1960 همکاری خود با طراح افسانه ای گرافیک، آقای پل رند را شروع به کار کرد.

در سال های بعد، رند طرح های گوناگونی از جمله نشان تجاری C را توسعه داد.

لوگوی نمادین در ابتدا در گزارش سالیانه 1973 دیده شد و سپس به طور رسمی در سال 1976 برای استفاده در محصولات، تجهیزات و تمامی موارد چاپی تصویب شد.

سال 1976
آدرینا ساواج، اولین معاون رئیس خانم

کمپانی کمنز با استخدام آدرینا ساواج به عنوان اولین معاون رئیس زن، نقش مهمی در توسعه و پیشرفت زنان داشت.

گفته مدیر اجرایی سابق، جیم هندرسون در مورد او: “آدرینا ساواج ، معاون رئیس ، اقدام مثبت بوده یا نبوده؟. او بارها و بارها با عملکردش، خود را ثابت کرده است. او سزاوار این سمت است”.

این خانم در در 12 نوامبر 1976 به سمت معاون رئیس حسابرسی کمپانی منصوب شد.

سال 1976
رسیدن به رقم یک میلیارد دلار

کمپانی کامینز بایک رویکرد الهام گرفته از تولید بر مبنای کار گروهی، انعطاف پذیری و حس مشترک به فروشی بالغ بر 1 میلیارد دلار رسید.

در آن زمان، هنری اسکات مدیرعامل این کمپانی بود.

سال 1977
ارتقا سطح تولید با احداث کارخانه تولید موتور مدل NH

کمپانی کمنز با خرید یک به یک تاسیسات عظیم 930،000 متر مربعی در نیویورک (ایالات متحده آمریکا) که قبلا متعلق به یک کارخانه تولید مبلمان اداری بود، سطح جدیدی از تولید را رقم زد.

به لطف یک سیستم کاری مبتنی بر کار تیمی بر روی یک کار واحد، رویکرد کارگر-خط در سایر کارخانجات نیز استفاده شد و Jamestown روزانه حدود 65 موتور مدل NH تولید می کرد.

در سال های اخیر این تعداد به حدود 400 افزایش یافته است. امروزه، تمام تولید دیزلی سنگین ایالات متحده در کارخانه نیویورک مستقر است.

سال 1979
اتحاد با جی.ا.کاس

کمپانی کمنز به منظور افزایش عرضه محصولات سطح متوسط خود با جی. ا. کاس شریک شد. این مشارکت که با عنوان “شرکت دیزل متمرکز” شناخته می شود، سرمایه گذاری های خود را بر مبنای توسعه ریسک های مشترک و استراتژیهای ساخت انجام می داد که این رویکرد تا به امروز هم توسط کمپانی کامینز انجام می شود.

مشارکت کاس-کامینز  بیش از 4 میلیون موتور دیزل در بزرگراه ها و خارج از بزرگراها تولید کرده است که امروزه با عنوان کارخانه Rocky Mount Engine شناخته می شود و در در Whitakers، کارولینای شمالی (ایالات متحده آمریکا) قرار دارد.

سال 1980
نخستین موتور توربوشارژ

خرید Holset در اوایل 1970 منجر به وسیع تر شدن طیف محصولات کمپانی کمنز در دهه های بعد منجر شد.

به خصوص که  با  کمک مهندسان در دهه 1980، موتور توربو شارژ باعث افزایش توان و کاهش مصرف سوخت و در عین حال کاهش انتشار گازهای گلخانه ای با حفظ توان جابه جایی موتور گردید.

سال 1980
افتتاح کارخانه در سن لوئیس پوتسی مکزیک

 کمپانی کامینز با تاسیس کارخانه ای در مکزیک با ظرفیت تولید 25 موتور  در روز، همچنان به  گسترش تولید جهانی خود ادامه می دهد.

در سال 2001، این کمپانی تجهیزات فن اوری ژنراتور کامینز و در سال  مرکز تحقیق و توسعه را به سن لوئیس پوتسی، مکزیک اضافه می کند.

این مرکز یک مرکز فنی است که به بخش های بازسازی و نوسازی قطعات پس از فروش اختصاص دارد.

سال1981
کامینز نشان میدهد که آپارتاید را تحمل نمیکند

ترغیب مردم و اصول می تواند عواقبی داشته باشد.

وقتی که دولت به کمپانی کمنز اعلام می کند که مجاز به  داشتن نیروی کار کاملا یکپارچه در افریقای جنوبی نمی باشد، این کمپانی درخواست خود برای احداث یک شرکت دیزل در آفریقای جنوبی را لغو می کند، در حالی که این درخواست می توانت بالقوه بسیار سودآور باشد.

سال 1981
صدور مجوز کامینز در چین

در سال 1975، کمپانی کمنز یکی از اولین شرکت های آمریکایی است که در چین فعالیت می کند.

شش سال بعد، کامینز با امضا قرارداد مجوز برای موتورهای NH، K و KV با شرکت واردات فنی چین، به رکوردزنی های خود در زمینه ایجاد فرصت ها در بازارهای جدید ادامه می دهد.

سال 1984
شروع تولید B5.9

همانند مدل U، موتور 5.9 لیتری B وارد خط تولید کامینز می شود و باعث صرفه جویی های بیشتر می گردد.

در نهایت با نماد دوج رام دیزل ( Dodge Ram diesel )  برای کاربردهای تولید خودرو، صنعتی و برق معرفی می گردد.

سال 1984
ادغام ساختمان اداری کمپانی با بخش اجرایی

افتتاح دفتر اداری شرکت در کلمبوس IN (ایالات متحده آمریکا) که بین خود اعضای شرکت به  COB معروف است، این امکان را برای مقامات اجرایی کامینز فراهم می اورد تا برای اولین بار از اواسط دهه 1960، در یک مکان و به شکل متمرکز کار کنند.

سال 1985
تشکیل کامینز الکترونیک

با شروع بکار شرکت کامینز الکترونیک، نوآوری در کمپانی کمنز به شدت افزایش می یابد و این کمپانی وارد حوزه های ماژول های کنترل موتور و واحدهای کنترل الکترونیکی، نرم افزار، سنسورها و ابزارها نیز می شود.

سال1985
شروه به کار کارخانه سیستم های سوخت جوارز

تاسیسات کامینز در جوارز، مکزیک  شروع به تولید و بازسازی پمپ های سوخت و انژکتور می کند.

سال 1986
به دست آوردن سهام بخش عمده از شرکت ONAN امریکا

کمپانی کامینز با هدف تبدیل شدن به پیشتاز جهانی در طراحی و ساخت تجهیزات تولید برق، 63 درصد از سهام شرکت اونان را خریداری می کند.

در سال 1992 باقی سهام نیز خریداری شده و این شرکت تحت تملک کامل کمنز در می آید و به یکی از شرکت های تابعه متعلق به سیستم های برق تبدیل می شود.

سال 1986
بدست آوردن سهام بخش عمده شرکت Newage AvK

کمپانی کامینز با کسب هلدینگ صنایع مس در شرکت اونان ، تبدیل به یکی از ماللکین اصلی شرکت Newage AvK می شود. چند سال بعد، این شرکت یکی از پیشتازان  تولید دستگاه تولید برق متناوب در استمفورد، بریتانیا، و مینیاپولیس، مینه سوتا (ایالات متحده آمریکا) می شود.

سال 1986
اعلان چهار واحد از کسب و کار

کمپانی کامینز با تمرکز بر هدایت  نتایج و مسئولیت پذیری، به شکل چهار کسب و کار مجزا سازماندهی می شود.

این تصمیم مبنی برهدایت عملکرد واحدهای تجاری به صورت مستقل و جداگانه، گام مهمی در جهت موفقیت آینده کومنز است.

سال 1987
حمایت مالی کامینز از برندگان ایندیاناپلیز 500

کمپانی کامینز یکی از اتومبیل های مسابقه ای ایندیاناپلیز 500 را اسپانسری می کند.

این اتوموبیل متعلق به راجر پنکز بوده و راننده ی آن آل یانسر می بلشد. این اتومبیل مجهز به موتور Holset توربو شارژ Cosworth و شاسی March است.

آل یانسر مسابقه ی خود را از جایگاه بیستم آغاز می کند و با پیروزی چهارم خود در اسپورتینگ به پایان می رساند.

سال 1987
دوج از مدل 6BT موتور کامینز بر روی Ram خود استفاده کرد

اتخاذ تصمیم برای نصب موتور توربو دیز 5.9 لیتری بر روی وانت Ram، طیف جدید از مصرف کنندگان را برای برند کامینز به ارمغان می آورد.

دیل داوکینز، مدیر کل محصول Dodge Truck گفت: “ما آن را برای سختی، دوام و کاهش سوخت می خواستیم و نتیجه ی آزمایش ها بسیار فراتر از انتظارها شد”.

سال 1989
خانواده میلر برای خرید سهام هانسون اعلام آمادگی کرد

 خانواده میلر در تلاش برای حفظ هویت  کامینز به عنوان یک سازنده ی مستقل موتور، یک راه حل  بدیعی را در آن محیط کسب و کار متخاصم، ارائه نمود و اقتصاد را به چالش کشید.

اگر تیزهوشی تجاری و نیز حمایت های مالی این خانواده نبود، کمنز هرگز جایگاه امروز خود را نداشت.

آروین میلر و خواهرش کلمنت میلر تانگمن( نفرات پشتی سمت راست عکس) بانی های این تلاش ها جهت این بازخرید بودند.

سال 1990
تاثیرات زیست محیطی Celect الکترونیک

(CELECT)اولین سیستم کنترل تمام الکترونیکی ارائه شده توسط کامینز است.

با تنظیم این مرحله برای تمام کنترل های بعدی، این سیستم تمام استانداردهای آلایندگی EPA ایالات متحده تا قبل از 1991 را اجرا می کند.

سال 1991
پیشرو با SAB-Scania

سرمایه گذاری مشترک کامینز با Saab-Scania در زمینه توسعه سیستم سوخت رسانی، هم باعث افزایش بهره وری بیشتر برای هر دو شرکت شده و  مشتریان می توانند از موتورهای با کیفیت بالا بهره مند شوند.

سال 1993
همکاری با شرکت مهندسی و لوکوموتیو تاتا

سرمایه گذاری مشترک Tata Cummins  به صورت تاسیس اولین کارخانه تولیدی در هند برای ساخت موتور مدرن یورو 1 می باشد.

این همکاری همچنین فرصت بی نظیری را برای کامینز فراهم می آورد تا برای تاتا در دهلی، هند و در سراسر منطقه، موتورهای گاز طبیعی فشرده فوق پاک ( ultra-clean compressed natural gas engines )  را تامین کند.

سال 1994
جیم هاندرسون مدیر اجرایی میشود

جیم هاندرسون که پیش از این به عنوان رئیس و مدیر عامل ارشد مشغول به کار بود، همکاری 35 ساله ی خود با کمپانی کومنز را به عنوان مدیر اجرایی ادامه می دهد.

هندرسون که به عنوان “آقای داخل”  مشهور است (برخلاف هانری اسکات، مدیر عامل سابق که به نام “آقای خارج” شناخته می شد)، عملیات داخلی را با مشارکت کارگران در تمام سطوح بهینه سازی می کند.

سال 1995
معرفی Cense Electronics

این محصول به دلیل توانایی اش در ردیابی و تشخیص از راه دور موتورهای در حال بهره برداری، به شدت مورد استقبال صنعت معدن قرار گرفته است.

سایر صنایع نیز طی سالهای آینده به دنبال آن خواهند بود.

سال 1995
پیشگام در قدرت قابل اعتماد در جاده ها

کمپانی کامینز با نشان دادن سابقه ی خود در تولید موتور بازار خودروی تفریحی (RV)،یک میلیون ژنراتور RV را تا اکتبر 1995 به بازار عرضه کرد.

نوآوری های اولیه از اونان مانند تکنولوژی Vaccu Flo به کامینز کمک کرد تا یک منبع قدرت مهم برای بازار RV باشد.

سال 1997
به دست آوردن 51 درصد از سهام کرلوسکار

ارتباط نزدیک با با خانواده کرلوسکار منجر به خرید 25 درصد دیگر از Kirloskar-Cummins Ltd.، شد و کل مالکیت شرکت کامینز از این شرکت 51 درصد رسید. اقدامات کومنز تحت عنوان  کامینز هندوستان  نشان داد که داشتن روابط استراتژی برتر در گسترش فعالیت های تجاری برون مرزی است.

سال 1998
شروع بکار مدل ISX15

به دنبال موفقیت مدل های H-NH-NT-N14، موتور جدید ISX15  جایگاه برتر شرکت در بازار کامیون های سنگین را حفظ کرد. علیرغم شکست های اولیه،  این موتور بسیار سازگار بوده و نیازهای مشتریان در قرن بیست و یک را تامین می کند.

سال 1998
توافقنامه آزانس حفاظت از محیط زیست آمریکا

در راستای حمایت از محدودیت انتشار گازهای گلخانه ای در دهه 1960، کمپانی کومنز سرمایه گذاری قابل توجهی را برای توسعه محصولی مطابق با نیازهای EPA تا سال 2002  انجام داد (یعنی دو سال پیش از نیاز اولیه این سازمان).

این توافقنامه  موضوع  پرونده شکایت EPA از کامینز و دیگر موتور سازان را حل و فصل کرد.

سال 1998
افتتاح کارخانجات هولست در هند و چین توسط کامینز

در دوره ی گسترش فعالیت های جهانی شرکت، کامینز کارخانجات توربوشارژر هولست را در Dewas هند و Wuxi چین افتتحاح نمود.

سال 1998
ادغام عملیات در Fridley

تولید برق کامینز (که اکنون به نام سیستم های قدرت شناخته می شود)، تمام پیشنهادات گسترده ی محصولات خود را در کارخانه ی Fridley واقع در مینسوتای امریکا، ادغام نموده و یکپارچه کرد.

بره برداری های متنوع در این مکان همانند بسیاری از کارخانجات کوچک، تحت نظارت یک سیستم عمل می کند  و این سایت را به عنوان یکی از پیچیده ترین سایت های کومنز در سراسر جهان تعریف می کند.

این حرکت باعث می شود که برق با کمترین هزینه ممکن تولید شود وکمپانی را قادر می سازد تا موقعیت خود را به عنوان یک کنش گر کلیدی در ارائه راه حل های متنوع برای مشتریان، حفظ کند.

سال 1998
پیشگام در تولید موتورهایی با قدرت اسب بخار بالا

کمپانی کامینز با دنبال کردن تکنولوژی 12 سیلندر QSK45، پیشرفته ترین و عظیم ترین موتور توان بالای خود را از سری 16 سیلندر QSK60 روانه ی بازار کرده است.توسعه طراحی این دو موتور، راه را برای کامینز جهت تبدیل شدن به یکی از موفق ترین تولید کنندگان موتور با سرعت و اسب بخار بالا برای کاربردهایی در معدن، راه آهن، تولید برق، صنایع نفت و گاز و دریایی، هموار می کند.

سال 1999
کامینز موتور اولین ناوگان جایگزین سوختی آسیا را تامین میکند

برای کمک به بهبود کیفیت هوا در شهر پکن، ناوگان اتوبوس رانی این شهر مجهز به 300 اتوبوس با موتور گازسوز 5.9 لیتری مدل B ، می شود.

سال 2000
تیم سالسو مدیر اجرایی میشود

تیم سالسو که در سال 1995  رئیس و مدیر عامل ارشد بود، به عنوان مدیر اجرایی و رئیس هیئت مدیره منوصب می شود. در این دوره ی 11 ساله، نام او با هدایت نمودن سقوط بازار سهام و اتخاذ شش ابزار بهبود شغل سیگما برای فرآیندهای  کامینز عجین می شود.

سال 2000
معرفی اولین توربین با هدسه متغیر به بازار

شرکت تابعه ی هولست که مالکیت آن به طور کامل برای کومینز است، توانایی های پیشرو اش در کلاس خود را به نمایش می گذارد و توربین با هندسه ی متغیر(VGT) را برای موتورهای دیزلی سنگین، توسعه می دهد.

سال 2001
بکارگیری راه حل های کاهش آلایندگی توسط کامینز

با افزایش چالش های کنترل انتشار در سیلندر، کامینز شروع به تمرکز بر روی راه حل های پس-رفتاری ( aftertreatment ) می کند.راه حل های کاهش آلایندگی کامینز منجر به طراحی، توسعه و ساخت سیستم های پس پردازش اگزوز در داخل کمپانی می شود و ثابت می کند که این کمپانی می تواند به طور همزمان هم سودده باشد و هم دوستدار محیط زیست.

سال 2001
اشتراک قدرت با نوآوری های غربی

کمپانی کامینز و نوآوری های غربی ( Westport Innovations ) (CWI) همکاری های خود را جهت ارتقا کامینز در تولید موتورهای گاز طبیعی جرقه ای بزرگراهی ( highway spark-ignited natural gas engines ) ، شروع می کنند.بیش از 80،000 موتور با قدرت 150 تا 400 اسب بخار در حال حاضر مورد استفاده هستند. امروزه محصولات CWI  تحت لیسانس استانداردهای اکسید نیتروژن فوق سبک  کالیفرنیا (  California’s optional ultra-low nitrogen oxides standards )  قرار هستند که میزان انتشار گازهای گلخانه ای  در آنها بسیار پایین تر از EPA است.

سال 2001
تغییر نام Cummins برای نشان دادن نقش های بیشتر

تیم سالسو، رئیس و مدیرعامل کمپانی توضیح می دهد که تغییر نام شرکت از کامینز موتور به شرکت کامینز اذعان می کند که “ما چیزی بیش از یک تولید کننده ی موتور هستیم و در سایر زمینه های بازار جهانی  از جمله فیلتراسیون و تولید برق نیز پیشگام هستیم ، و نام جدید ما نشان دهنده تنوع مداوم ما است “.

سال 2002
چشم انداز ، ماموریت و ارزش های سازگار

گرچه ارزش های این شرکت از ابتدا روشن بود، کامینز برای اولین بار در تاریخ شرکت رسما چشم انداز، ماموریت و ارزش های خود را به نمایش گذاشت.

سال 2003
گزارش وضعیت پایدار کامینز ، از حرف تا عمل

با علم به اینکه این که پایداری می تواند تأثیر معنی دار در زمینه های مختلف داشته باشد، سخنرانی افتتاحیه گزارش پایداری  کامینز به  پایش و توسعه پایدار در موضوعاتی از قبیل محیط زیست، مسئولیت شرکت ها و بهداشت و ایمنی، تنوع و انعطاف پذیری، نوآوری، عملکرد مالی و حمایت مشتری، اشاره داشت.

سال 2003
رسیدن به رقم میلیون با دوج

شانزده سال پس از آن که کامینز تبدیل به بخشی از خط تولید کامیون های دوج شد، این شرکت یک میلیونمین موتور خود را ساخت. این نقطه ی عطف بیانگر قدرت، سخت کوشی و قابلیت اعتماد است.

سال 2005
کامیون های سنگین با موتور هیبریدی برقی-دیزلی

مدل Oshkosh HEMITT A3 اولین کامیون سنگین با موتور هیبریدی برقی-دیزلی است. سیستم رانش  ProPulse  آن دارای موتور 9 لیتری Cummins-ISL باقدرت 400 اسب بخار است که با یک سرعت ثابت بر حسب دقیقه (rpm) و یک ژنراتور الکتریکی که  نیروی موتورهای چهار چرخ را تامین می کند، حرکت می کند.کامیون تاکتیکی 30 تن دارای سرعت 65 مایل در هر ساعت با 20 درصد بهبود بهره وری سوخت و 200 کیلووات (کیلو وات) قدرت برای استفاده خارجی است.

سال 2005
تحت الشعاع قرار دادن فروش بین المللی آمریکا برای اولین بار

معنای یک شرکت جهانی  چیزی بیش از داشتن چند مکان پراکنده در سراسر دنیا است. شرکت جهانی به معنای یک شبکه پیشرفته عملیاتی است که قادر به افزایش  سالانه ی نوآوری و میزان  فروش می باشد.رشد بین المللی کامینز نشانه ای است که نشان می دهد شرکت به دنبال مرزهای بی انتها است.

سال 2006
هر کارمند یک جامعه EEEC

طرح EEEC به طور رسمی در سال 2006 تصویب شد و این امکان را برای  کارمندان فراهم آورد تا حداقل چهار ساعت زمان شرکت در هر سال را به طور داوطلبانه به پروژه های محلی اختصاص دهند. با این طرح،  کامینز توانست 21.1 میلیون دلار به جوامع ما در سال 2018 بدهد.

سال 2006
پیشرفت در برق رسانی

با معرفی بیش از 1000 اتوبوس هیبریدی دیزلی و الکتریکی در آمریکای شمالی، سال 2006 سال موفقیت آمیز برای کامینز  است. حرکت این شرکت به سوی برق رسانی سریع بر بر روی اقتصاد سوختی و پیشرفت زیست محیطی تاثیر می گذارد.

سال 2007
نوآوری سیار

شرکت کومنز یک قرارداد را با وزارت دفاع ایالات متحده جهت تولید اولین ژنراتور سیار پیشرفته برق  با سایزمتوسط (AMMPS) امضا می کند. این محصولات برق را تامین می کنند، بنابراین سربازان، ملوانان، اعضای نیروی هوایی و دریانوردان مستقر می توانند به خانه خود تلفن کنند، تلویزیون تماشا کنند و از ابزار خنک کننده استفاده کنند.در سال 2018، کمنز نقطه عطفی از تولید 25000 واحد AMMPS در کارخانه Fridley مینسوتا (ایالات متحده آمریکا) را جشن گرفت.

سال 2007
مشارکت با شرکت Beiqi foton motors

در یک سرمایه گذاری مشترک 50/50، شرکت کمنز وشرکت چینی Beiqi Foton مستقر در پکن، تولید دو موتور دیزلی سبک و با کارایی بالا را آغاز می کنند. برنامه های اولیه تولید کامیون های تجاری، وانت، وسایل نقلیه چند منظوره و SUV ها (سواری) است.

سال 2009
شروع عصر F3.8

مدل F3.8 از آن جهت برای کامینز مهم است که اولین موتور طراحی شده، توسعه داده شده و تولید شده در خارج از آمریکا است. ابتدا در بازار خودروهای سبک تجاری چین متمرکز شده و سپس در برزیل و روسیه نیز در دسترس قرار می گیرد.با فروش بیش از 250،000 موتور در سال، F3.8 یک استاندارد طلایی برای اقتصاد سوخت، قابلیت اطمینان و دوام است.

سال 2011
قرمز، سیاه و جهانی منتشر شد

تعداد کمی از داستان های شرکتی  وجود دارند که بیشتر از داستان کامینز  ارزش دیده شدا دارند. در سال 2011، “قرمز، سیاه و جهانی” برای نشان دادن تحولاتی که از سال 1995 تا 2010 انجام شد، منتشر شده است. پیش از آن  نیز “ادیسه دیزلی کلیسای کامینز” (1998)، “موتور که میتوانست باشد” (1997) و “روزهای من با دیزل” (1967)  منتشر شده بود.

سال 2012
راه اندازی آموزش فنی برای جوامع

با ماموریت کمک به جوانان محروم جهان، موسسه Cummins TEC شغل های خوبی را از طریق آموزش های مبتنی برمدرسه و با حمایت صنعت تامین کرده است: آموزش فنی برای جوامع اولین برنامه استراتژیک جامعه محور این شرکت است که به آموزش در سطح پایه می پردازد.

سال 2012
تام لینبرگ مدیر اجرایی میشود

تام لینبرگ پس از ارتقاء به سمت رئیس و مدیر عامل در سال 2009، به سمت مدیر اجرایی منصوب می شود. او وقتی  در استنفورد (ایالات متحده آمریکا) دانشجو بود، تابستان خود را در خط تولید کارخانه موتور کمپانی Midrange Engine سپری کرد. او با ارزش ها، مردم و چالش های کسب و کار به طور جدی آشنا شد. در سال 1993، او تصمیم گرفت که به صورت  تمام وقت در شرکت کار کند.

سال 2013
ایجاد یک سوپر کامیون با مصرف سوخت 3 لیتر در 10 مایل

شرکت کامینز در یک همکاری مشترک با شرکت Peterbilt Motors قادر است تا با طراحی و توسعه یک سوپر کامیون، مصرف سوخت را تحت شرایط  رانندگی در دنیای واقعی تا 54 درصد کاهش دهد.

سال 2014
کامینز اولین طرح جامع پایداری را برآورده میسازد

کمپانی کمنز اولین  برنامه جامع محیط زیست پایدار خود را منتشر کرده است، اهداف عمومی کاهش مصرف آب و انرژی، کاهش تولید گازهای گلخانه ای و کاهش تولید زباله است.

سال 2014
شروع تولید ISG12

مدل ISG12 نشان دهنده ورود کامینز به بازار کامیون های سنگین چین است. فن آوری های ثبت شده موتور به طور کامل با تمام استانداردهای قابل اجرا سازگار است و به سرعت در بازار تاثیر می گذارد و سریع ترین کامیون سنگین در تاریخ شرکت باشد.

سال 2015
شروع به کار QSK95

این مدل حاصل پنج سال توسعه و بزرگترین و قدرتمند ترین موتور ساخته شده توسط کامینز است. مدل QSK95 توانایی تولید 5000 اسب بخار را دارد و اولین محصولی است که طی  20 سال برای کارخانه موتور سیمور تولید شده است. این مدل بر روس ژنراتورهای پر قدرت ، کشتی های دریایی و لکوموتیو های مسافربری استفاده خواهد شد.

سال 2015
شروع تولید ISV5.0

موتور 5 لیتریISV ابتدا در راستای برنامه های نمایشی وزارت انرژی ایالات متحده (  U.S. Department of Energy demonstration program ) برای استفاده بر روی Ram های  سبک طراحی شد اما کار خود را بر روی کامیون های سنگین نیسان تیتان آغاز کرد.

سال 2016
تشکیل سیستم های قدرت

در سال 2016، ترکیب بازارهای تولید انرژی و موتورهای پیشرفته اسب بخار، باعث بوجودآمدن سیستم های قدرت شد.ادغام این دو با هم به دلیل اهداف مشترک بسیاری مانند نیازهای محصول و نیازهای فروش و خدمات بود.

سال 2017
افتتاح سرپرستی کسب و کار در ایندیاناپولیس

مرکز توزیع کامین در ماه ژانویه، در مرکز شهر ایندیاناپولیس، ایندیانا (ایالات متحده آمریکا) در فضایی رو به جلو ومعماری تاثیرگذار و الهام بخش با بیش از 400 کارمند افتتاح شد.

سال 2017
یک محصول بی صدا

کمپانی کامینز محصول QuietConnect را با راه اندازی ژنراتورهای باز طراحی شده ی 13-20 کیلوواتی (kW) و مدل های جدید 125 و 150 کیلووات گسترش می دهد. این محصولا که اولین بار در سال 2013 راه اندازی شدند، بسیار بی صدا و کم مصرف بوده و نصب آنها آسان است.آنها دارای  طیف گسترده ای از ویژگی های استاندارد و اختیاری، از جمله آخرین تکنولوژی نظارت از راه دور هستند که آنها را برای خانه های کوچک یا بزرگ و کسب و کارهای کوچک می کند، مناسب می سازد.

سال 2017
تبدیل شدن به یک پیشگام جهانی انتقال قدرت

کمپانی کامینز و تکنولوژی انتقال خودکار Eaton Cummins، طی یک سرمایه گذاری مشترک ، مبدل های سنگین و متوسط  را در سطح جهانی توسعه داده و به فروش رسانده اند. این یک نقطه عطف مهم در تلاش استراتژیک کمنز برای تبدیل شدن به پیشگام جهانی و یکپارچه ی نیروی برق است.

سال 2017
بازنویسی ارزشها و ماموریت ها

کمپانی کامینز با تمرکز بر تمامیت خود ، تنوع و مشارکت، مراقبت، تعالی و کار گروهی، ماموریت خود را باززایی می کند و در این راه فقط یک هدف دارد: بهتر کردن کیفیت زندگی مردم از طریق ایجاد یک دنیای مرفه تر.

سال 2017
AEOS، نخستین کامیون سنگین برقی جهان

حتی قبل از تسلا، کمپانی کامینز از AEOS، یک کامیون سنگین کاملا برقی، رونمایی می کند. این کامیون کلاس 7 توانایی حمل یک تریلر 22 تنی را دارد. چیزی که قبلا غیر ممکن بود.

سال 2018
راه اندازی انجمن زنان قدرتمند کامینز

با رهبری کامینز در سراسر دنیا، جامعه زنان قدرتمند کامینز به دنبال یافتن راه حلی برای  نابرابری جنسیتی –در هر جایی که باشد- است. این اقدام شرکت بلندپروازانه ترین ابتکار اجتماعی تا به امروز است که  بنیاد کامینز تا کنون 11 میلیون دلار برای آن سرمایه گذاری کرده است.

سال 2018
دوبرابر شدن قدرت برق

کمپانی کامینز نیروی الکتریکی را به مجموعه ای از بخش های کسب و کار خود اضافه می کند که در ماه فوریه راه اندازی شده است.این حرکت، تعهد شرکت به برق و امکانات بلند مدت آن را تضمین می کند.شرکت کامینز با کمک Brammo، سیستم باتری جانسون متی و شرکت Efficient Drivetrains، همچنان چالش ها را به فرصت تبدیل می کند.

سال 2018
کمپانی کامینز از فوژن فورد حمایت مالی میکند

کمپانی کامینز برای بازگشت به ریشه موتورسواری خود، فورد فیوژن Stewart-Haas Racing را برای دو مسابقه حمایت مالی می کندمی کند. این موتور تحت مالکیت مشترک  Columbus از ایندیانا (ایالات متحده آمریکا) و تنی استوارت، قهرمان بومی  نسکار است. این شماره 14 دارای برای طرفدارانی است که با عدد آن آشنا هستند، از اهمیت ویژه ای برخوردار است . به گفته استوارت: “تا جایی که یادم میاد، کامینز و مسابقات موتور یکی و یکسان هستند”.

سال 2019
سالگرد تولد 100 سالگی کامینز

در 6 فوریه  2019،Cummins تولد صد سالگی خود را با شعار تبدیل چالش ها به به فرصت جشن می گیرد. با دنبال کردن هشتگ # Cummins100 در رسانه های اجتماعی در سراسر جهان، شما هم به این جشن سالانه دعوت هستید.